Инженер из Ивано-Франковска собрал трехколесный электрокар из подручных материалов

Ивано-Франковский инженер-механик Денис Лукьяненко самостоятельно спроектировал и собрал простой двухместный электромобиль, на котором можно проехать 50 км без подзарядки.
«Рама сварена из стальных труб, пол сделан из фанеры, покрытие – монолитный поликарбонат. В основе ходовой – велосипедное колесо со вмонтированным в него электродвигателем, оно расположено сзади. Впереди – также велосипедное колесо для поворотов», – рассказал он.

Главные затраты при создании такого транспорта – стоимость батареи. Сначала Денис поставил на электрокар недорогие свинцово-кислотные аккумуляторы, но остался недоволен результатом: они оказались слишком тяжелыми и с небольшой емкостью. На одном заряде инженер мог проехать не более 20 км.

«Сейчас у меня более дорогой китайский литий-железо-фосфатный аккумулятор. Он современный и достаточно дорогой – заплатил за него около $700. Такого аккумулятора должно хватать на 50 км, хотя я не проводил экспериментов и не выезжал на полный ноль», – рассказывает изобретатель.

Затраты на электричество для зарядки такого электрокара невелики: по словам Дениса, 1 км обходится ему приблизительно в 4-6 гривен. «На 100 км мне понадобится два полных заряда. Батарея заряжается 4-6 часов. Мощность зарядного устройства 0,5 кВт. Два заряда – 6 кВт/час. Если считать по тарифу 1 гривна за кВт, получается, 6 часов. Это приблизительный подсчет, для которого я взял все по максимуму», – поясняет Лукьяненко.

Сконструированный электрокар нельзя назвать «механическим транспортным средством»: по правилам дорожного движения под такое определение подпадают электромобили с мощностью двигателя свыше 4 кВт. У изобретения Лукьяненко этот показатель составляет всего 1 кВт.